Menhub: Tingkatkan Pariwisata Borobudur, KA Yogyakarta-Jawa Tengah Siap Diaktifkan

Jakarta - Kementerian Perhubungan siap mengaktifkan kembali lintas kereta api non operasi Yogyakarta - Jawa Tengah. Rute yang sedang dikaji dalam hal ini perlintasan kereta api (KA) Yogyakarta - Magelang yang beroperasi sejak 1978.‎Terkait rencana ini, Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi mengecek langsung sejumlah titik lokasi perlintasan KA yang ada saat ini serta alternatif titik perlintasan KA Yogyakarta - Magelang.‎Saat melakukan peninjauan, Menhub Budi didampingi Dirjen Perkeretaapian Prasetyo Boeditjahjono dan Direktur Utama PT KAI Edi Sukmoro.Menurut Menhub Budi, reaktivasi jalur lintas KA Yogyakarta-Magelang akan dilanjutkan sampai ke Borobudur. Upaya ini untuk mendorong kunjungan wisatawan khususnya ke Candi Borobudur, Jawa Tengah."Rencana reaktivasi ini untuk supaya (candi) Borobudur lebih laku", ujar Budi.Dijelaskan Menhub, bahwa Candi Borobudur di Jawa Tengah termasuk titik destinasi wisata yang diutamakan selain Danau Toba di Sumatera Utara dan Mandalika di Lombok.‎"Akan tetapi persoalan aksesibilitas transportasi menjadi suatu kendala yang dihadapi untuk meningkatkan kunjungan wisatawan ke Candi Borobudur," katanya.Kemudian, ia menambahkan pentingnya aksesibilitas secara integrasi yang tergabung dengan titik daerah wisata.‎"Bisa dibayangkan ada suatu konektivitas rel, kereta api bisa ke Candi Borobudur, Solo, Jogyakarta dengan frekuensi yang tinggi sehingga turis punya banyak pilihan, ini menjadi pusat-pusat ekonomi yang bagus”, tuturnya.‎Namun, upaya reaktivasi perlintasan KA Yogyakarta – Magelang ini persoalan yang tak mudah. Pasalnya, masih ada bangunan-bangunan yang telah berdiri dan menjadi tempat tinggal masyarakat. Menurutnya jika rencana rekativasi ini dilanjutkan akan menimbulkan persoalan finansial dan sosial yang berat di masyarakat.Adapun pada tahun 2009, Kementerian Perhubungan telah melakukan studi kelayakan untuk menghidupkan kembali jalan KA lintas Yogyakarta – Magelang.  Hasil studi tersebut diperoleh hal-hal sebagai berikut:a.         Sepanjang 45 km’sp banyak yang beralih fungsi dan rusak 24,6 km’sp menjadi jalan tertimbun aspal dan tanah;b.         Sepanjang 8,5 km’sp menjadi pemukiman/pertokoan;c.         Sepanjang 11,9 km’sp berupa jalan KA yang telah rusak;d.         Sebagian besar stasiun telah beralih fungsi menjadi perkantoran/pertokoan, dll;e.         Jembatan perlintasan kereta api dalam kondisi rusak dan perlu pembangunan baru.  (*)  ‎Ikram Ramadhan